車を所有していると故障に見舞われることは珍しくありませんので、突然修理費用が発生することもあります。

本記事では、セレナのシステム故障と修理費用に焦点を当てて、日常的な使用中に生じる様々なシステムの不具合と、それらを解決するための修理プロセスや費用についてお伝えします。

故障の早期発見と適切な対応が重要なので、この記事が参考になれば幸いです。

セレナでシステム故障！修理費用が気になる！

セレナのシステム故障と聞くと、いかにも大変な故障のような感じで、どうしたらいいのか心配になりますし、修理費用が気になりますよね。

ここでは、まず、セレナのシステム故障というのはどんなもので、どういう症状なのかを見ていきましょう。

セレナのシステム故障とは?

まず、セレナのシステム故障とはどんなものかです。

今どきの車はほとんどすべての部分がコンピュータ制御されています。

このため、以下のような広義のシステム故障も発生します。

この記事では、こうした個々のシステム故障ではなく、明確に「システム故障」と表示されるものに加え、統合的な制御をしているe-POWERシステム故障を説明していきます。

システム故障の種類は？

次に、そのシステム故障の種類です。

セレナのシステム故障の種類は下記のサインですぐにわかりますが、種類も多く、ガソリン車、e-POWER車でも違ってきます。

アドバンスドドライブアシストディスプレイにメッセージが

まず、アドバンスドドライブアシストディスプレイに大きく警告メッセージが表示されます。

場所は、12.3インチディスプレイではタコメーターとスピードメーターの間ですから真正面です。

9インチではも正面に表示されます。

警告メッセージの種類は？

次に、警告メッセージの種類ですが、ガソリン車、e-POWER車共通のものと、e-POWER車だけに出るものがあります。

ガソリン車・e-POWER車共通

メッセージ	内容
システム故障　取扱説明書を見てください	プロパイロット、踏み間違い衝突防止アシスト、後側方車両検知警報、後側方衝突防止支援システム、車線逸脱警報、車線逸脱防止支援システム、後退時車両検知警報、ふらつき警報、標識検知機能など安全機能の故障
システム故障のため、一部の運転支援を使用できません	インテリジェント エマージェンシーブレーキシステムの故障

e-POWER車のみ（e-POWERシステム警告）

メッセージ	内容
e-POWERシステム異常　販売店で点検してください	停車中にe-POWERシステムに異常が発生し、e-POWERシステムが停止
e-POWERシステム故障　次回始動できません　販売店で点検してください	e-POWERシステムに異常が発生し、e-再始動できないとき
e-POWERシステム故障　走行制限中　販売店で点検してください	e-POWERシステムに異常が発生し、出力が制限されているとき
e-POWERシステム停止　安全に停車してください	走行中にe-POWERシステムに異常が発生し、システムが停止しているとき
e-POWERシステム停止　パーキングブレーキをかけてください	停車中にe-POWERシステムに異常が発生し、システムが停止しているとき
e-POWERシステム故障　安全に停車してください	走行中、e-POWERシステムに異常が発生し、出力が停止しているときに表示します。
e-POWERシステム故障　販売店で点検してください	e-POWERシステムに異常が発生し、e-システムが停止せず、出力が制限されていないとき

システム故障の症状は？

次に、システム故障の症状はどんなものかです。

ガソリン車・e-POWER車共通のシステム故障

ガソリン車・e-POWER車共通の警告は安全装備についてのものなので、該当する安全機能が作動しません。

作動しない安全装備の警告灯も同時に点灯します。

作動しないものがあるので安全性は低下しますが、運転できないことはありません。

e-POWER車のみに発生するシステム故障

e-POWER車のみに発生するe-POWERシステム警告についてはいささか深刻です。

たいていの場合は始動しようとしたときに「e-POWERシステム停止」＋「安全に停車してください」or「パーキングブレーキをかけてください」のメッセージが出るのです。

走行中に警告灯が出て停車したという事例は探しましたが見付かりませんでした。

また、「e-POWERシステム故障　走行制限中　販売店で点検してください」というメッセージは稀に発生して、確かに速度が出なくなるようです。

セレナでシステム故障しやすい箇所は？

セレナのシステム故障にはいろいろな場合があるのですが、故障しやすい箇所、あるいはパターンはあるのでしょうか。

セレナのシステム故障の事例を見ると、圧倒的に多いのは「e-POWERシステム故障」でe-POWERが始動できない＝エンジンがかからないという症状です。

また、ガソリン車・e-POWER車共通の「システム故障」については、天気が悪く、フロントガラスが曇っているような日によく起こるようです。

セレナのシステム故障の修理方法と修理費用は?

では、そんなセレナのシステム故障の原因、修理方法に加え、修理費用はどれくらいかかるのかを説明していきます。

ガソリン車・e-POWER車共通の故障は？

まず、ガソリン車・e-POWER車共通の故障であるシステム異常・故障です。

原因は様々ですので、考えられるものと修理方法、費用を記載していきます。

フロントガラスの曇りが原因の場合も（天気の悪い日の始動直後等）

1つ目の原因はフロントガラスの曇りです。

要するに、フロントガラスの曇りによって単眼カメラがちゃんとした画像をとらえれないのです。

天気の悪い日、それも冬季はフロントガラスの曇りが影響して、こうした警告が出る場合があり、セレナの場合、結構な頻度で発生するようなのです。

日産の単眼カメラの場合、警告灯が消えるまでに時間がかかり、30分くらいかかることもあります。

フロントガラスが曇った後でも、見える範囲の曇りが取れてもカメラ部分は曇っている場合がありますので、そんな時はしばらく様子を見た方がいいかもしれません。

単眼カメラの故障

2番目は単眼カメラの故障です。

構造が単純なので発生頻度は低いのですが、それでも単眼カメラの故障はあり得て、たいていは電気的な故障のようです。

故障したら交換の一択です。

事例があまりないのですが、セレナの場合、カメラ交換には10万円程度かかるようです。

センサーの故障

3番目はセンサーの故障です。

故障したセンサーが異常信号を出して、ECU（車載コンピューター）がシステム異常、システム故障と判断している場合はあり得ます。

センサーはものによって価格が違ってきますが、その中で比較的高価で、セレナではよく壊れるというソナーではバックソナー交換で2～3万円というところでしょうか。

2020年に追加されたミリ波レーダーのセンサーについては、これよりは少し高くて5万円くらいではないでしょうか。

ECUの故障

4番目はシステムを制御するECUの故障です。

初期不良ということもありますし、ECUというものは10年、20年たつと経年劣化する場合もあるようなのです。

交換自体は3～5万円くらいかかると言われています。

e-POWERシステム関係は?

次は、e-POWER車特有のe-POWERシステムの異常、故障です。

バッテリーの劣化

1番目はバッテリーの劣化です。

e-POWERシステムの故障の原因で一番多いのは、バッテリー、それも補機バッテリーの劣化です。

e-POWER車のバッテリーはエンジンの始動でセルモーターを回すという大きな負担はありませんが、一定レベルの電圧がなければ、システムが正常に立ち上がらないのです。

この場合、「e-POWERシステム停止　安全に停車してください」などというメッセージがで出て、信じられないくらいの数の警告灯が点灯したりします。

これはジャンプスタートしたり、バッテリーを新品に換えればきれいに治る場合が多いのですが、できれば新しいバッテリーに換えることをおすすめします。

セレナe-POWERの補機バッテリーは以下のとおりです。

ディーラーで交換した場合と、Webで交換した場合の費用も含めてお示ししておきます。

46B24L2（税・送料込み9,250円）

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おすすめはWeb購入で、工賃を2千円くらい払ってもディーラの半分の予算で交換できます。

ヒューズ切れ

2番目はヒューズ切れです。

意外なことに、ヒューズ切れという場合もあるようなのです。

センサー類のヒューズは異なる場合もあるらしく、システムのメインのヒューズは切れなくても、特定のセンサーのヒューズだけが切れていることもあるようなのです。

ヒューズ自体は非常に安いものなので、交換自体はディーラーにお願いしても千円もかからないでしょう。

それよりも、原因をヒューズに特定する手間が大変そうですね。

センサーの異常・断線

3番目はセンサーの異常・断線です。

e-POWERシステムはいろなセンサーの情報を制御に使っています。

このため、センサーが故障して誤った信号を送ってきたり、断線して信号が届かないとシステム異常・故障と判断する場合もあると思われます。

修理費用は高くても数万円と思われますが、問題がある個所を特定するのが大変そうです。

ECUの故障

4番目はECUの故障です。

e-POWERは投入から日が浅いので、経年劣化にはまだ早いのですが、それでもECUの故障はあり得ます。

修理代は前述のとおりです。

総括：セレナ システム故障と修理費用の全解説

この記事でお伝えした内容を箇条書きでまとめました。

昨今、車の中で動画を観ることも珍しくなりました。

サブスクの中でもAmazonプライムの契約している方も多いからか、セレナの車内でAmazonプライムの動画鑑賞を希望する方も多くなってきました。

Amazonプライムの動画を観る簡単な方法はファイヤースティック(Fire TV Stick)を利用することです。

しかし、このファイースティックが非対応になることがあるというのです。

本記事では、まず、Fire TV Stickを使ってセレナで映画やドラマ、スポーツなど多様なコンテンツを楽しむ方法について詳しく解説します。

Fire TV Stickの基本情報からセレナへの接続方法、必要な機器、さらには画質を最適化するコツまでお伝えていきます。

そのうえで、ファイヤースティックが非対応となる原因も確認していきますが、設定の問題なのでしょうか。

セレナ(C28)で非対応となるというけどファイヤースティックで何ができる?

セレナ(C28)で非対応となることで話題になっているファイヤースティックですが、まず、これで何ができるかを説明していきましょう。

ファイヤースティック(Fire TV Stick)とは？

最初に、ファイヤースティック(Fire TV Stick)とは何かです。

ファイヤースティック(Fire TV Stick)というのはインターネットを通して配信されるオーディオコンテンツ、ビデオコンテンツをTVやディスプレイで再生する装置です。

もちろん、パソコンをテレビにつないでもいいのですが、ファイヤースティックのいいところは、パソコンなしの小さな筐体ですむことなのです。

安いモデルでもHD画質で、4Kモデルまでありますから、車で使うには十分すぎる性能ですね。

また、スティックタイプは5V1AのUSB電源で駆動しますから、車で使うのに実に向いているのです。

プライムデーやブラックフライデーでは目玉商品として安くなるのはお約束ですね。

無線LAN規格も最新モデルならWi-Fi6です。

価格は、プライム会員なら税・送料込みで4KMAXが9,980円、4Kが7,480円、スタンダードが4,980円です。

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どんなコンテンツを観ることができるの?

では、ファイヤースティック(Fire TV Stick)でどんなコンテンツが観られるのでしょうか。

ざっと、以下のような二十数種類のコンテンツが視聴可能なのです。

これだけのコンテンツが観られるなら、セレナの長旅でも退屈することはなさそうですね。

セレナ(C28)でファイヤースティックが非対応となるのは設定が悪い?

では、セレナ(C28)でファイヤースティックが非対応となるのは設定が悪いという問題を考えていきます。

まず、使用するために必要なもの、接続方法をなどについて説明したうえで、非対応となるのは設定が悪いのかどうかを見ていきましょう。

ファイヤースティックを使うのに必要なものは？

まず、ファイヤースティックを使うのに、本体以外に必要なものをお示していきましょう。

HDMI端子

一番重要なのはカーナビあるいはディスプレイオーディオのHDMI端子です。

ファイヤースティックの映像信号はHDMIケーブルを使って入力するわけですから、HDMI端子がなければ映像を映しようがありません。

セレナ(C28)のようなミニバンは極端に視認しづらい左側方を含め、車の近くの背の低いものが見にくいという構造的な欠陥を持っています。

それを解消するのはアラウンドビューモニターで、e-POWER LUXIONだけはナビを含めて標準装備ですが、他グレードでもオプション装着可です。

インテリジェント アラウンドビューモニター、インテリジェント ルームミラー、6スピーカー、日産オリジナルナビ取付パッケージがパッケージオプションです。

もっと高価なパッケージもありますが、これだと96,800円で、あとはオプションナビを選べばいいのです。

新型セレナのナビやディスプレイオーディオは純正、オプション問わずHDMI端子は装着可能で、オプションで追加が必要なら必ず付けておきましょう。

社外ナビでアラウンドビューモニターを使うことは可能ですが、HDMI対応の機種を選び、オプションの端子を付けておきましょうね。

アナログ入力の機種でも使えないことはありませんが、せっかくのHD画質が活かせず、悲しいくらいの低画質になってしまいます。

電源

もう1つ重要なのは電源です。

セレナ(C28)では最廉価グレードでも充電用USBソケットがフロントに2個ありますし、不足ならシガーソケット用のUSB電源が数百円で手に入るはずです。

Type-Aは5V2.4A、Type-Cは5V3Aでファイヤースティックは入力が5V1Aなのでこれで問題ありません。

初期のスティックタイプでないものはAC100Vでしたから、シガーソケットの12V10Aを家庭用の100Vに変換する電源変換アダプターなんてものが必要です。

そう高いものではなく、例えばこの製品なら、税・送料込み2,208円で手に入ります。

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Wi-Fiルーター的なもの

次に、インターネットに接続するWi-Fiルーター的なものも必須です。

オプションのLANケーブルでの接続も可能ですが、普通はWi-Fi接続です。

ファイヤースティックは家庭ではインターネットとはWi-Fiルーターで接続します。

いくつかの方法がありますが、いずれにしても、車内にWi-Fiルーター的なものが必要なわけです。

一番簡単なのはスマホのデザリングです。

スマホのデザリング

楽天モバイルなら、楽天回線内であれば20GBを超えると、どんなにテータ量を消費しても料金は上限の税込み3,278円ですが、普通の方はデータ使用量が気になりますよね。

というのも3日10GBという上限（超えたら通信速度が上下3Mbps程度）があるからです。

例えばプライムビデオなら、1時間当たり、最高画質で5.8GB、高画質で1.8GB、中画質で0.6GB使いますからね。

ただ、この10GB縛り、こっそりと撤廃されているという情報もあるようです。

ちなみに私はmineoの「パケット放題 Plus」を使っていて、無制限の最大1.5Mbpsの低速度でも動画は止まらずに観られています（最低5Mbpsは必要という説もありますが）。

完璧なのは、車載用Wi-Fiルーターを買って車内Wi-Fiを実現することです。

車載用Wi-Fiルーター

【楽天ショップ・オブ・ジ・エリア2023受賞ショップ】エントリーでポイント2倍！[1/30(火)9：59まで]DCT-WR100D パイオニア カロッツェリア 車載用Wi-Fiルーター LTEデータ通信制限なし docomo in Car Connect 価格：23,040円（税込、送料無料) (2024/1/29時点) 楽天で購入

カロッツェリアから税・送料込み23,040円で提供されているのです。

本体は高いようですが、1年間の通信料は13,200円ですから、2年分のチャージをして購入すれば月々2,060円のコストしかかかりませんし、その他のプランもあるのです。

これは、docomoの「in Car Connect」を使っていて、通信速度はダウンロードが20 ～65Mbps、アップロードが10Mbps程度で、速くはありませんが、許容範囲でしょう。

それより、車内にWi-Fi環境が構築できて最大5台接続できるのは大きなメリットです。

ポケットWi-Fi

もう1つ、ポケットWi-Fiを使う手もあります。

例えば、ノマドWi-Fiはどうでしょう。

利用料金は税込みで4,180円＋保障サービス330円（任意）です。

少し高いように見えますが、モバイルルーター込みの料金なので、それほど高くはありません。

ダウンロードが最大150Mbps、アップロードが最大50Mbpsですからdocomoの「in Car Connect」より速く、通信量は100GBですから、不安もありません。

何よりいいのは車以外でも使えることで、最大10台まで同時接続でき、バッテリー容量が4000mAhあるので、使用時間は20時間までOKのようです。

事務手数料は契約時のみ3,300円かかりますが、月額料金は１か月毎に自動更新というお手軽さもいいですね。

ファイヤースティックの接続方法は?

次に、ファイヤースティックの接続方法です。

ファイヤースティックの画像を見ると先端にAタイプのHDMI端子があるのがわかります。

このファイヤースティックのHDMI端子をセレナのHDMIソケットに挿せばいいのです。

現行セレナ（C28）以前は、このようなHDMI入力ユニットはありませんので、車のどこか、たいていはグローブボックス内にHDMIコードが出ているはずです。

C28でもこのHDMI入力ユニットを選択しなかったり（収納スペースが無駄になる等の理由？）、社外ナビの場合はここにない場合もあり得ます。

そして、車載ナビで「HDMI」を選択すればいいのです。

ただ、「セレナのHDMI映らない？原因と対処法」に書いたように、後席モニターはアナログ接続などの理由でHDMI入力しても映らない場合もあるので注意が必要です。

このように、HDMIソケットさえあれば、何の問題もありません。

ファイヤースティックが非対応となるのはどんなとき？設定が悪い?

次は、ファイヤースティックが非対応となるのはどんなときなのかです。

設定が悪いのでしょうか。

ファイヤースティックの設定ができていない

セレナでファイヤースティックを使う場合はちゃんと設定しないと視聴できません。

この場合は非対応の原因が設定と言えるでしょう。

新しいファイヤースティックを使う前提でざっと設定方法を説明していきましょう

言語選択

「Choose Youre Language」の表示が出ますので言語を選択します

セットアップ方法の選択

Fire TVアプリかリモコンの選択を聞いてきます。

普通はリモコンでしょう。

ネットワークの選択

Wi-Fiのリストが出ますので、スマホなりルーターなり使用するものを選びます。

スマホならデザリングを有効にしておきます。

Wi-Fiのパスワードを入力

リモコンで入力していきます。

Amazonアカウントでサインイン

自分のアカウントでサインインします。

サインイン方法を選択

オンラインかQRコードを使ってアクティベーションコードでサインインします。

TVブランド選択

「その他」でOKです。

PIN設定

車内で見るならPINは不要でしょう。

フロントセンターのUSB端子から電源を取っている

ファイヤースティックを接続しても「対応していません」というメッセージが出た事例で、フロントセンターのUSB端子から電源を取っていたものがあるようです。

フロントセンターのUSB端子（画像の1）はナビやディスプレイオーディオとの接続用のUSB端子でもあります。

引用元：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena/interior/comfort.html　https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/E-POWER/2303/index.html#!keyword&q=USB&p=1 

このため、HDMIとこのUSB端子の両方に接続するとこのメッセージが出るようです。

この場合、メッセージを無視してsourceからHDMI接続を選ぶことで問題なくファイヤースティックが使えるようです。

電源が不安定

ファイヤースティックの電源が不安定な場合は、そもそもFire TVの画像が出なかったり再起動を繰り返すこともあるようです。

まず確認すべきは、きちんと接続できているかどうかで、接触が悪い場合は数回抜き差しをすると改善する場合もあります。

セレナのUSB電源を使っている場合はUSBケーブルの不良が疑われますし、シガーソケットに充電用の電源を挿している場合にはその不良の可能性もあります。

あるいは、ファイヤースティック自体が正常稼働していない場合もあります。

もちろんセレナのUSB電源端子の不良の可能性もありますが、モバイルバッテリー等でファイヤースティックが正常に稼働することは確認しておきましょう。

Wi-Fiが不安定

Wi-Fiが不安定な場合も挙動が不安定になってしまいます。

この場合はWi-Fiルータやデザリングしているスマホの問題を解決するしかありません。

ルーターやスマホの設定が悪い場合もあるので、設定を確認する必要があります。

HDMI端子がない

セレナにHDMI端子がない場合はもちろんファイースティック「非対応」です。

HDMI端子はe-POWER LUXION以外はオプションですから、うっかり付けていない場合もあり得るのです。

こんな場合は何とかしてHDMI端子を設置するしかありません。

その方法は以下で詳細に解説していきますが、いずれにしても結構な手間とお金がかかりますので、最初から付けるに越したことはありません。

HDMIソケットが無い場合はどうすればいい?

次に、HDMIソケットが無い場合はどうすればいいかですが、これには2つのパターンがあります。

まず、ナビがHDMI対応なら、ナビの背面のソケット（日産純正ならEタイプ）に挿して室内に引き出してAタイプのソケットを用意する変換ケーブルを付ければいいのです。

ナビがHDMI対応なら変換ケーブルを装着する

HDMI変換ケーブル カーナビ用 E タイプ -Aタイプ(オス) ミラーリング アダプター 車用 配線 コード 車載ビデオ専用 トヨタ ホンダ 三菱 日産 ダイハツ 価格：1,390円（税込、送料無料) (2024/6/10時点) 楽天で購入

価格も、例えばこの製品なら、税・送料込み1,390円と非常に安価ですし、2千円出せばいくらでもあります。

ただ、ナビの背面にアクセスするのは大変ですので、動画を紹介しておきましょう。

次に、ナビがHDMI非対応ならVTRアダプターを装着して、アナログ入力可能にします。

ナビがHDMI非対応ならVTRアダプターを装着する

ニッサン MC312D-W 外部入力　VTRアダプター 価格：1,500円（税込、送料別) (2024/6/10時点） 楽天で購入

これは、例えばこの製品で、価格も税・送料込み1,500円と非常に安いものです。

ただ、ファイヤーステックのデジタル信号をアナログ信号に変換する必要があります。

このために必要なHDMI→AVコンポジットの変換アダプタも、この製品なら税・送料込みでわずか798円です。

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付いているのはHDMIタイプAオスとタイプC(miniHDMI）オスのコードです。

このため、ファイヤースティックと接続するにはタイプAメスとデザリングタイプCオスのコードが必要です。

これだって税込み254円＋送料210円で買えちゃいます。

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問題は、デジタル信号をアナログ変換するので、画質は相当悪くなりそうなことでしょうか。

総括：セレナ(C28)でファイヤースティックが非対応となる原因は設定?

セレナのHDMIが映らないという問題。

セレナオーナーでオーディオやDVDなどHDMIで接続して活用していた場合、セレナのHDMIが映らないという現象は頭を悩ます問題です。

しかし、この問題はいくつかの原因によって引き起こされる可能性があります。

この記事では、セレナのHDMI接続がうまくいかない主な原因とその対処法を解説します。

HDMIケーブルの不良、ナビと後席モニターの接続方法、ナビの出力制限、ナビ連動機能に関する問題など、幅広い視点から問題の解決策を提供します。

セレナのHDMIが映らないのはどんな症状?

ここでは、セレナのHDMIが映らないというのはどんな症状かを見ていきましょう。

まず、セレナのHDMIがどこにあるかということと、HDMI接続で何ができるかを説明した後で、HDMIが映らないというのはどんな症状なのかを確認しましょう。

セレナのHDMIはどこにあるの?

最初に、セレナのHDMIがどこにあるかです。

新型セレナ（C27）の場合は、HDMI入力ユニットという純正パーツがあるので、助手席アッパーボックスとグローブボックスの間に美しく取り付けられています。

引用元：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena/

Nissan ConnectナビゲーションシステムとMM223D-LeにはこのHDMI入力ユニットが付いているので全く問題ありません。

MM222D-Leとディスプレイオーディオの場合は20,500円のオプション料金を払えば同じ場所にHDMI入力ユニットが設置され、HDMIが使用可能になります。

先代（C27）以前のセレナはHDMI入力ユニットといったオプションはなかったはずですから、たいていはグローブボックスに引き出されているはずです。

セレナでHDMIすると何ができるの?

次に、セレナでHDMIすると何ができるのかです。

映像機器を接続して映像を見ることができる

まず、映像機器を接続して映像を見ることができるようになります。

これはHDMI本来の使い方ですね。

ナビやディスプレイオーディオ本体はもちろん、後席モニターでも映像を見ることが可能です。

引用元：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena/

セレナの場合、後席にはお子さんが乗られる場合も多いでしょうから、Fire TV Stickなど、DVD以外のメディアが観られるといいですよね。

スマホの画面をナビで見ることができる

もう1つは、スマホの画面をナビの画面はもちろん後席でも見ることができることです。

セレナの場合、ディスプレイオーディオならナビのフロントのUSBソケットでスマホと接続可能です。

「Apple CarPlay」や「Android Auto」が使えますから、車載ナビより優秀なGoogle MapsやスマホやmicroSD内の音楽再生も可能です。

しかし、純正ナビは他社と同様、「Apple CarPlay」や「Android Auto」には対応してないのです。

HDMI接続できればスマホの画面をそのまま映せますから、Google MapsだろうがYouTubeだろうが、AmazonPraimevideoだろうが何でもできるのです。

安全性には最大限の配慮は不可欠ですし当然ですが、カーライフが、特に同乗の方々にとってぐっと豊かになるはずです。

セレナのHDMIが映らない原因と解決策は?C28もOK?

さて、そんなセレナのHDMIが映らない原因はどこにあるのでしょうか。

また、解決策はあるのでしょうか。

ナビと接続するケーブルをチェックする

まず考えられるのは、ナビと接続するHDMIケーブルの不良です。

もちろん、ナビ本体やHDMI入力ユニットの故障もあり得るのですが、値段を考えてもHDMIケーブルの故障の確率は高いと思います。

他のケーブルに交換しても症状が変わらなかったら、ナビなどの故障を疑いましょう。

ナビ連動ドラレコが付いたナビではHDMI端子が使えない場合も

2つめは、ナビ連動ドライブレコーダーが付いたナビではHDMI端子が使えない場合があることです。

現行ナビのマニュアルでも日産オリジナルナビゲーション連動ドライブレコーダーを接続している場合にはAVケーブルの接続はできないと記載されています。

要するに現行セレナ（C28）でもあり得るのです。

AVケーブルとHDMIケーブルは違うようですが、原因はこれで間違いないようです。

解決策は、交通事故の際の自己防衛に支障が出る可能性がありますが、ナビからドラレコを切り離すことです。

といっても、配線を切ったり外したりする必要はありませんし、この方法なら簡単にドラレコのナビ連動は復帰可能です。

「システム設定」の「販売会社専用メニュー」でできるようですので、試すならリスク承知でお願いします。

ナビと後席モニターがアナログ接続だったらHDMI入力は映らない

3つめは、ナビと後席モニターがアナログ接続だったらHDMI入力は映らないということです。

純正ナビでも最新のMM223D-Leや、従来モデルでも最上位の機種以外は後席モニターへの出力はアナログです。

現行モデル（C28）の後席モニターにはHDMI接続以外のオプションはありませんので、MM223D-Leとこのモニターを買っていれば問題はありません。

しかし、このMM223D-Leにもアナログ出力がありますから、社外モニターを使ったり、セレナでも古いモデルの場合はアナログ接続の場合もあるはずです。

こうなると、ナビには映像は出ても後席モニターは真っ黒のはずです。

ナビと後席モニターのいずれか、あるいは両方を取り換えれば解決しますが、現実的ではありませんね。

ナビの出力制限が原因の場合も

4つめは、ナビの出力制限が原因の場合です。

ナビには出力制限というものがあって、外部入力の映像、あるいはYouTubeのようなものは後席モニターに映像出力できない場合もあるようです。

これは社内ナビ社外ナビ問わずあり得る問題ですが、日産の純正ナビの最上位機種の場合、後席モニターとHDMI接続していればHDMI入力映像は見ることができるはずです。

ただ、社外ナビについては一概には言えないと思われます。

これも、ナビを買い替えれば解決しますが、経費を考えると現実的ではありませんね。

総括：セレナHDMI映らない原因と対処法

この記事を下記のようにまとめました。

日産の人気ミニバン、セレナの購入を検討しているものの、「セレナはやめとけ」という評判・評価を目にして不安に感じていませんか。インターネット上では、故障多い、壊れやすいといった声や、内装が安っぽいという意見、さらには乗り心地がふわふわで後悔したという口コミも見受けられ、本当に購入して良いものか迷ってしまいますよね。

この記事では、そうしたネガティブな評判の真相から、セレナならではの魅力、そして中古車選びの注意点まで、購入前に知っておくべき情報を徹底的に解説します。

セレナはやめとけと言われる後悔ポイント

「セレナはやめとけ」と言われる背景には、いくつかの具体的な後悔ポイントが存在します。この章では、まず「故障多い」「壊れやすい」といった評判の真相に迫ります。続いて、人気グレード「ハイウェイスター」を選んで後悔する理由や、内装が「安っぽい」という辛口評価、さらには「乗り心地がふわふわで酔う」という懸念点についても詳しく解説。最後に、特に人気の高いC27型の具体的な欠点も明らかにしていきます。

故障多い、壊れやすいとの評判

セレナが「やめとけ」と言われる大きな理由の一つに、特定の年式で故障が多いという評判があります。特に注意が必要とされているのが、C25型（2005〜2010年）やC26型（2010〜2016年）といったモデルです。

これらのモデルでは、いくつかの特定の部品に不具合が報告されています。例えば、C26型で多く聞かれるのがオルタネーター（発電機）の故障です。エンジン始動時に異音がする場合は注意が必要で、修理費用が高額になるケースもあります。また、CVT（無段変速機）のトラブルも指摘されており、メンテナンスを怠ると加速不良や異音の原因となり得ます。

さらに、ファミリーカーとして頻繁に使用されるパワースライドドアのモーター故障や、エアコン関連の不具合も報告が散見されるのが実情です。もちろん、全ての車両で発生するわけではありませんが、中古車でこれらの年式を検討する際は、整備記録をしっかりと確認し、信頼できる販売店を選ぶことが重要になります。

特に報告の多い故障箇所

• オルタネーター：C26型で特に報告が多く、ハイブリッドシステムにも関連する重要部品です。
• CVT（無段変速機）：定期的なオイル交換を怠ると不具合のリスクが高まります。
• 電動スライドドア：使用頻度が高いため、モーターやセンサーの摩耗・故障が起きやすい部分です。
• エアコン：コンプレッサーや冷却不良など、経年劣化によるトラブルが報告されています。

これらの情報は、セレナが他のミニバンと比較して突出して壊れやすいと断定するものではありません。しかし、特定のモデルには弱点があることを理解し、購入前のチェックを念入りに行うことが後悔を避けるための鍵となります。

ハイウェイスターで後悔する理由

セレナの中でも特に人気の高いスポーティグレードが「ハイウェイスター」です。専用のエアロパーツなどを装備したスタイリッシュな外観が魅力ですが、一部では「ハイウェイスターを選んで後悔した」という声も聞かれます。

後悔する理由として主に挙げられるのは、以下の3つのポイントです。

1. 乗り心地の硬さ

ハイウェイスターは、スポーティな走行性能を実現するため、標準モデルよりも硬めのサスペンションが採用されています。これにより、路面の凹凸や段差の衝撃を拾いやすくなり、特に後部座席に乗る家族からは「乗り心地が硬い」「長距離だと疲れる」といった不満が出ることがあります。デザイン性を重視するあまり、ファミリーカーとしての快適性が犠牲になっていると感じる方もいるようです。

2. 燃費性能の悪化

専用エアロパーツや大径ホイールの装着により、ハイウェイスターは標準モデルと比較して車両重量が重くなる傾向にあります。この重量増が燃費に影響を与え、カタログスペック上でも標準モデルより燃費が若干悪化します。毎日の通勤や長距離移動で車を使う方にとっては、このわずかな燃費の差が、年間のガソリン代として大きな負担になる可能性があります。

3. 価格の高さ

当然ながら、専用装備が充実している分、ハイウェイスターは標準モデルよりも車両価格が高く設定されています。購入時の初期費用が高くなるだけでなく、オプションを追加していくと、さらに価格差は広がります。「見た目のために数十万円の差額を払う価値があったか疑問」と、購入後にコストパフォーマンスの面で後悔するケースもあるようです。

ハイウェイスターを検討する際は、デザインの魅力だけでなく、乗り心地や燃費、価格といった実用面でのデメリットも十分に理解した上で、自身の使い方に合っているかを慎重に判断することが大切です。

内装が安っぽいという辛口評価

セレナの内装に関しては、ユーザーからの評価が分かれるポイントの一つです。特に、車両価格に対して「内装の質感が安っぽい」という辛口の評価が見られます。

具体的には、ダッシュボードやドアトリムなどに多用されているプラスチック素材の質感が指摘されることが多いです。触った時の感触や見た目が、ライバル車であるトヨタのノアやヴォクシーと比較して見劣りすると感じるユーザーが少なくありません。これらのライバル車種は、ソフトパッドやステッチ（縫い目）を効果的に使うことで、上質な空間を演出しているため、余計にセレナの質素さが目立ってしまうのかもしれません。

もちろん、セレナの内装は機能性を重視して設計されており、収納の多さや使い勝手の良さといった面では高く評価されています。しかし、車の購入において内装の高級感やデザイン性を重視する方にとっては、物足りなさを感じ、購入後の満足度が低下する一因となる可能性があります。

内装の質感は、個人の主観に大きく左右される部分です。カタログや写真だけでは判断せず、実際に販売店で実車に触れ、シートの座り心地や各部の質感を自分の目で確かめることを強くおすすめします。

特に上位グレードを検討している場合、価格に見合った満足感が得られるかどうか、他のミニバンとじっくり比較検討することが後悔しないための重要なステップと言えるでしょう。

乗り心地がふわふわで酔う？

セレナの乗り心地については、「快適」という声がある一方で、「ふわふわしていて車酔いしやすい」というネガティブな意見も存在します。この感覚は、主に標準グレードのサスペンション設定に起因しています。

セレナの標準モデルは、ファミリーカーとして多くの人に快適だと感じてもらえるよう、比較的柔らかめのサスペンションが設定されています。これにより、街中での低速走行時や小さな段差を乗り越える際には、衝撃をうまく吸収し、マイルドな乗り心地を提供します。

しかし、この柔らかさがデメリットになる場面もあります。例えば、大きなうねりのある路面や高速道路のカーブなどでは、車体が上下左右に揺すられるような「ふわふわ」とした動きが出やすくなります。この揺れが、特に後部座席に乗っている子どもや、車酔いしやすい方にとっては不快に感じられ、「酔う」という評価につながってしまうのです。

前述の通り、スポーティグレードの「ハイウェイスター」は足回りが硬めに設定されているため、この「ふわふわ感」は軽減されます。しかし、その代償として路面からのゴツゴツとした突き上げを感じやすくなります。どちらの乗り心地が自分や家族に合っているかは、実際に試乗して確認することが不可欠です。

乗り心地は車の印象を大きく左右する重要な要素です。購入を検討する際は、ドライバーだけでなく、家族にも同乗してもらい、様々な道路状況で試乗してみることをお勧めします。

人気モデルC27の欠点とは

2016年から2022年まで販売された5代目セレナ（C27型）は、運転支援技術「プロパイロット」を搭載したことで大きな話題となり、ミニバン販売台数No.1にも輝いた人気モデルです。しかし、多くの魅力を備える一方で、いくつかの欠点も指摘されています。

C27型を中古で購入する際に知っておくべき主な欠点は以下の通りです。

ガソリンモデルの燃費性能

C27型には、通常のガソリン車（S-HYBRID）と、モーターで走行するe-POWERモデルがあります。このうち、ガソリン車（S-HYBRID）の燃費性能が、ライバル車と比較して見劣りするという声があります。「S-HYBRID」という名称ですが、実質的にはアイドリングストップ機能を補助する簡易的なハイブリッドシステムであり、燃費への貢献度は限定的です。特に市街地走行では、期待したほどの燃費が出ないと感じるユーザーも多いようです。

大きな車体による取り回しの難しさ

広い室内空間を実現している反面、車体が大きいため、狭い道や駐車場での取り回しが難しいという意見もあります。特に運転に慣れていない方にとっては、車幅の感覚がつかみにくく、駐車時に気を使う場面があるかもしれません。

高速走行時の静粛性

走行中の静粛性、特に高速道路での風切り音やロードノイズが気になるという評価も見られます。これはミニバンの形状上、ある程度は仕方のない部分でもありますが、静かで快適な車内環境を求めるユーザーにとってはマイナスポイントとなることがあります。

C27型の魅力

欠点がある一方で、C27型にはそれを上回る魅力も多く存在します。高速道路での運転負担を大幅に軽減する「プロパイロット」や、使い勝手の良い室内空間、そしてe-POWERモデルの滑らかな走りは、今なお高く評価されています。これらの長所と短所を比較検討することが大切です。

セレナはやめとけは本当？購入前に知るべき事

では、実際にセレナ購入を検討する上で知っておくべきことは何でしょうか。

この章では、新型セレナのリアルな評判から、中古車が安い理由、そして購入時の具体的な注意点までを掘り下げます。さらに、セレナ全体のメリット・デメリットを整理した上で、最終的に「セレナはやめとけ」という評判が本当なのかを総括していきます。

新型セレナのリアルな評判

2022年に登場した最新モデルの6代目セレナ（C28型）は、多くの点で進化を遂げ、ユーザーから高い評価を得ています。しかし、その一方で改善を望む声も上がっており、購入を検討するなら両方の意見を知っておくことが重要です。

高く評価されているポイント

• 第2世代e-POWERの完成度：最も評価が高いのが、新開発された第2世代「e-POWER」です。エンジン排気量を1.4Lに拡大し、より静粛性とパワーが向上しました。モーター駆動ならではのスムーズで力強い加速は、街乗りから高速走行までストレスのない走りを提供します。
• 先進的なインテリア：メーターとナビが一体化したような大型ディスプレイや、ボタン式のシフトセレクターなど、先進的でスッキリとしたインパネデザインが好評です。質感も向上しており、「安っぽい」というこれまでのイメージを払拭しつつあります。
• プロパイロット2.0の搭載：上位グレードには、高速道路の同一車線内でハンズオフ（手放し）運転を可能にする「プロパイロット2.0」が搭載されています。長距離ドライブの疲労を劇的に軽減するこの機能は、新型セレナの大きな魅力です。

改善が指摘されているポイント

• 3列目シートの格納方法：ライバル車が床下収納を採用する中、セレナは依然として左右に跳ね上げる方式です。この方式は操作に手間がかかる上、格納時も視界を遮るため、使い勝手の面で改善を望む声があります。
• ガソリン車の走行性能：e-POWERモデルの出来が良いだけに、比較するとガソリン車の走行性能に物足りなさを感じるという意見が見られます。ライバル車のガソリンモデルと比べて、決定打に欠けるという評価もあります。

総じて、新型セレナは特にe-POWERモデルの完成度が非常に高く、ファミリーミニバンとして魅力的な一台と言えます。ただし、細かな使い勝手など、一部に課題も残されているため、試乗などを通じて自身の使い方に合うかを確認することが大切です。

セレナの中古車が安い理由

中古車市場を調べてみると、セレナが同年代のライバル車であるトヨタのヴォクシーやホンダのステップワゴンに比べて、比較的安い価格で販売されていることに気づくかもしれません。これにはいくつかの理由が関係しています。

1. 流通台数が非常に多い

セレナは初代から長きにわたって販売されている大人気車種です。そのため、中古車市場には常に膨大な数のセレナが流通しています。市場原理として、供給量が多ければ価格は下がりやすくなります。豊富な在庫の中から選べるというメリットがある反面、これが価格を押し下げる一因となっています。

2. ガソリン車の人気低下

e-POWERモデルの登場以降、中古車市場ではガソリン車の人気が相対的に低下しました。燃費性能や静粛性で優れるe-POWERに需要が集中し、ガソリン車は買い手がつきにくくなった結果、価格が下落したのです。これにより、「セレナは安い」というイメージが強まりました。

3. 新型モデル登場の影響

2022年に新型のC28型が登場したことで、旧型となったC27型の価格が下落しています。モデルチェンジがあると、旧型モデルに乗り換える人が増えて市場への供給が増加し、価値が下がるのは一般的です。この影響で、高機能なC27型がお買い得な価格で手に入るようになっています。

中古で買う際の注意点

お得に購入できる可能性がある中古のセレナですが、購入後に後悔しないためには、いくつか注意すべき重要なチェックポイントがあります。価格の安さだけで飛びつかず、車両の状態をしっかりと見極めましょう。

バッテリーの状態を確認する (e-POWER)

e-POWERモデルを中古で狙う場合、最も重要なのが駆動用バッテリーの劣化状態です。バッテリーが劣化していると、燃費が悪化するだけでなく、交換には高額な費用がかかります。可能であれば、販売店にバッテリーの健康状態を示す数値（ΔSOC）を確認してもらいましょう。また、保証が充実している車両を選ぶと安心です。

パワースライドドアの動作を入念にチェック

セレナの弱点の一つとして挙げられるスライドドアは、必ず動作確認をしてください。開閉がスムーズか、途中で引っかかったり異音がしたりしないかを、リモコンと車内のスイッチ両方で何度も試しましょう。特にC26型後期では、リリースモーターの故障が多発したという報告があるため注意が必要です。

走行距離と年式のバランスを見る

中古車選びの基本ですが、年式に対して走行距離が極端に長すぎる、あるいは短すぎる車両は注意が必要です。走行距離が長すぎる車は各部品の消耗が進んでいる可能性があり、短すぎる車は長期間動かさなかったことで逆に不具合を抱えている場合があります。一般的に「1年1万km」を目安に、バランスの取れた車両を選びましょう。

整備記録簿の有無を確認する

過去にどのようなメンテナンスや修理が行われてきたかを知るために、整備記録簿（メンテナンスノート）がきちんと残っているかは必ず確認してください。特に、CVTオイルなどの消耗品が定期的に交換されているかは、車の寿命に大きく関わります。記録が不明確な車両は、潜在的なリスクを抱えている可能性があるため避けた方が無難です。

中古車購入時のチェックリスト

• 修復歴がないか
• バッテリーの状態は良好か (e-POWER)
• スライドドアはスムーズに動作するか
• エンジン始動時や走行中に異音はないか
• エアコンは正常に機能するか
• 整備記録簿は揃っているか
• タイヤの摩耗状態や製造年は新しいか

知っておきたいメリット・デメリット

これまで解説してきた情報を踏まえ、セレナを購入する際のメリットとデメリットを改めて整理します。これらの点を総合的に比較し、ご自身のライフスタイルや価値観に合っているかを判断することが、後悔しない車選びにつながります。

このように、セレナには明確な長所と短所が存在します。例えば、走行性能や内装の質感を最優先する方には不向きかもしれませんが、広い室内空間と先進機能による快適性を重視するファミリーにとっては、非常に満足度の高い選択肢となるでしょう。ご自身の「譲れないポイント」と「妥協できるポイント」を明確にすることが大切です。

総括：セレナはやめとけは本当か最終判断

• 「セレナはやめとけ」という声には燃費や故障、内装の質感などの理由がある
• 特にC25型やC26型の中古車はオルタネーターやCVTの故障に注意が必要
• 人気のハイウェイスターは硬い乗り心地や価格の高さで後悔する可能性もある
• 内装は機能的だがプラスチック感が強く安っぽいと感じるユーザーもいる
• 標準モデルの乗り心地は柔らかく、ふわふわして車酔いの原因になることも
• 一方でセレナの最大の魅力はミニバントップクラスの広大な室内空間である
• 多彩なシートアレンジが可能でファミリーユースでの使い勝手は非常に高い
• モーターで走るe-POWERのスムーズで静かな走行性能は高く評価されている
• 高速道路での運転を支援するプロパイロットは長距離移動の疲労を軽減する
• ハンズフリースライドドアなど家族に嬉しい便利な機能が充実している点も魅力
• 新型セレナはe-POWERの完成度が向上し先進的な内装デザインも好評を得ている
• 中古車が安い理由は流通量の多さやガソリン車の不人気などが主な要因である
• 中古車選びではバッテリー状態やスライドドアの動作を必ず確認することが重要
• メリットとデメリットを理解し、自分の使い方に合うか見極めることが大切
• 購入前には必ず試乗を行い、ライバル車と比較検討することをおすすめする

この記事は、セレナの車両に表示される警告灯、特にビックリマークに焦点を当てています。

様々な警告灯の意味、それらが示す緊急性、そして適切な対応策について理解を深めることで、読者は自分の車の状態を正確に把握し、必要な行動を迅速に取れるようになります。

セレナの警告灯でビックリマーク表示が多いのは何？

セレナのビックリマーク表示はブレーキかトランスミッション関係の警告灯の場合が多いようなので、まずそのあたりをチェックしておきましょう。

ブレーキ警告灯

セレナのビックリマーク警告灯の中でもポピュラーな警告灯がブレーキ警告灯です。

引用元：https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/GAS/2111/index.html#!page?c27j1-c5555c8d-f84a-4e4c-a606-a81f85d10cfc&q=%E8%AD%A6%E5%91%8A%E7%81%AF&p=1

赤色表示のとき

パーキングブレーキをかけているか、ブレーキ液の不足、ブレーキシステムの異常です。

パーキングブレーキを解除して消えれば全く問題ありませんが、消えなければ非常に危険でブレーキの効きが極端に悪くなる場合があります。

直ちに停車して、販売店に連絡しましょう。

ちなみに電動パーキングブレーキ付車の場合はパーキングブレーキのかけ忘れはありませんから、ブレーキ液の不足、ブレーキシステムの異常に限られます。

黄色表示のとき

電動パーキングブレーキ付車だけになりますが、走行中に点灯し続けたときは、電動パーキングブレーキ機能が故障しているおそれがあります。

速やかに販売店で点検を受けましょう。

ギザギザは電制シフト警告灯(e-power車だけ）

ギザギザにビックリマークはe-power車限定で電制シフト警告灯です。

引用元：https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/LEAF_SPECIAL/1709/PG/ze0j1-472ee781-da69-404d-b320-c882bce7ccf0.html

電制シフトというのはシフトレバーの操作を電気的に処理してギアの切り替えをするもので、操作感が軽く設計の自由度が高いのが特徴です。

パワースイッチをONにすると数秒点灯しますが、常時点灯は電制シフトの異常です。

速やかに販売店で点検が必要ですが、アドバンスドドライブアシストディスプレイ内にメッセージが表示されたときは、それに従いましょう。

セレナのビックリマークの警告灯（ブレーキ・トランスミッション以外）

セレナのビックリマーク表示には、ブレーキやトランスミッション以外の警告もありますのでチェックしておきましょう。

EPS（電動パワーステアリング）警告灯

ハンドルマークにビックリはEPS（電動パワーステアリング）警告灯です。

引用元：https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/E-POWER/2111/index.html#!page?hc27j-472ee781-da69-404d-b320-c882bce7ccf0&q=%E9%9B%BB%E5%88%B6&p=1

パワースイッチをONにすると数秒点灯しますが、常時点灯は電動パワーステアリングのシステムの異常です。

速やかに販売店で点検が必要ですが、パワーステアリングは作動しないものの、マニュアルステアリングの性能は確保され、ハンドルの操作はとても重くなります。

e-POWERシステム警告灯

車の真ん中にビックリマークはe-POWERシステム警告灯です。

引用元：https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/E-POWER/2111/index.html#!page?hc27j-472ee781-da69-404d-b320-c882bce7ccf0&q=%E9%9B%BB%E5%88%B6&p=1

パワースイッチをONにすると数秒点灯しますが、常時点灯はe-POWERシステムの異常です。

すみやかに安全な場所に停車し、販売店に連絡しましょう。

マスターウォーニング

三角にビックリマークはマスターウォーニングです。

引用元：https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/E-POWER/2111/index.html#!page?hc27j-472ee781-da69-404d-b320-c882bce7ccf0&q=%E9%9B%BB%E5%88%B6&p=1

アドバンスドドライブアシストディスプレイに警告メッセージが表示された場合に同時に点灯しますので、警告メッセージの対処方法に従いましょう。

まとめ：セレナのビックリマーク！警告灯の意味は？

セレナに限らずビックリマークの形や意味はどの車でも同じようなものですが、直感的にわかりにくいので戸惑います。

ただ、いずれの場合もパーキングブレーキの戻し忘れのように直ちに対処すべきものか非常に危険な警告です。

点灯して意味がわからなかったら、まず安全なところに停めて確認しましょう。

この記事でお伝えした警告灯について箇条書きでまとめてみました。

最近の自動車はそうそう壊れるものではありません。

セレナの場合は良く売れていますし、モデル周期も長く、日産の製造ですから長く乗れそうです。

そうなってくると気になるのは長く乗った時の維持費ですし、まず思うのは車検にどれくらいの費用がかかるかです。

ここではまず、セレナの車検費用は10年落ちと比べて13年落ちがどれくらい高くなるかを確認します。

そして、10年落ちから13年落ちで追加でかかりそうな費用と、13年落ちは車検が高い理由をチェックしておきましょう。

セレナの車検費用は10年落ちより13年落ちはどれくらい高くなる？

セレナに限らず、車検費用の内訳は以下のようなものです。

この中で車検基本料は10年落だろうが13年落ちだろうが全く変わりません。

整備費用は一般的には古くなるほど高くなる確率が高いのですが定期交換部品もあるので10年落ちより13年落ちが必ずしも高くなるとは限りません。

ただ、法定費用のうち自動車重量税だけは違います。

10年落ちの自動車重量税は4,100円/0.5トンですから、セレナの場合は4,100円×4×2年で32,800円です。

これが、13年落ちの場合は5,700円/0.5トンですから、セレナの場合は5,700円×4×2年で45,600円になるのです。

このように、13年落ちの場合はセレナでは10年落ちよりも12,800円高くなるのです。

セレナの車検費用が10年落ちより13年落ちで高くなる理由

車検費用は登録から時間が経過するほど高くなると言われていますので10年落ちと比べると13年落ちでは後者の方が車検費用は高くなります。

10年落ちから3年が經過して13年落ちとなった場合の追加費用と、車検費用が高くなる理由を確認していきます。

10年から13年落ちで追加でかかりそうな費用

セレナの13年落ちでということですから、恐らく10万キロを超過していると思われます。

その前提で必要になりそうな交換部品は以下のようなものです。

ウオーターポンプ

ウォーターポンプというのは、冷却水を循環させるポンプのことです。

これが壊れたらエンジンがオーバーヒートする大事な部品です。

ウォーターポンプが故障するとエンジン付近から異音がする場合もありますが何の兆しも無い場合もあります。

ゴム製のタイミングベルトの時代には10万キロごとのベルと交換に合わせて交換した（工賃が節約できる）ものですが今は30万キロもつタイミングチェーンです。

10万キロ越えの車検がタイミングではありますが、費用はパーツ代が1万円、工賃込みで3万円というところでしょうか。

オルタネーター

オルタネーターは、エンジンの回転から発電する大事なパーツで、壊れると発電がまともにできませんから、いずれ車は動かなくなります。

ベアリングの摩耗なら結構な異音がしますが、かならずしもそこが壊れるわけではありあません。

当たり外れがありますが、だいたい10万キロが交換の目安になります。

今13年落ちになるセレナはC25なのでパーツ代が新品で5～10万円、リビルド品で2～3万円、これに2万円程度の工賃がかかります。

C26系のアイドリングストップ車は新品で工賃込み17万円、リビルド品でも13万円くらいかかるという情報もあり、何のためのアイドリングストップか疑問に思います。

燃料ポンプ

燃料ポンプは燃料タンクからエンジンに燃料を送るためのポンプですが、これも10万キロが寿命と言われています。

これが壊れるのはだいたいベアリングの摩耗ですが、エンジンは動かなくなりますし、予兆はある場合もありますが、いつ壊れるかは検討もつきません。

交換費用は工賃込みで2万円といったところでしょうか。

10年落ちより13年落ちの車検が高い理由

セレナの車検が10年落ちより13年落ちで高くなるのは自動車重量税が原因です。

グリーン化税制といものがありますが、これは排出ガス及び燃費性能の優れた環境負荷の小さい自動車はその環境性能に応じて税率を軽減するものです。

ただ、グリーン化税制の考え方は「税収中立」で税収額は変えないというのが基本です。

ではどうするかというと、新車新規登録から一定年数を経過した環境負荷の大きい自動車は税率を重くして辻褄を合わせるのです。

このため、自動車重量税では本来4,100円/0.5トンが、13年経過で5,700円/0.5トン、18年経過で6,300円/0.5トンになるのです。

ちなみにこれは自動車税でも同様で、10年経過くらいの自動車税は39,500円ですが、13年経過の場合は45,400円になります。

まとめ：セレナの車検費用は10年落ちと13年落ちでどれ位違う?

私たちはグリーン化税制による自動車税の軽減にばかり目が行きますが、そこで軽減したものは古い車の税金でちゃんと回収しているわけです。

このため、13年落ちのセレナは自動車税が39％も上がりますし、18年落ちに至っては54％も高くなります。

ただ、トータルで考えれば車検を通した方がコストは安いですし、今乗っているセレナに愛着があれば、あまり気にしないことです。

最後にこの記事でお伝えした内容のポイントを簡単にお伝えします。

ミニバンの世界では7人乗りの人気が高く、8人乗りの設定グレードが少なくなっています。

そんな中セレナについては、ガソリンエンジン車（≒S-HYBRID）は8人乗り、e-POWERは7人乗りです。

そのセレナの8人乗りなのですが、狭いとか荷物積載量も少ないという話もあるのです。

ここではまずセレナの8人乗りは本当に狭いのか、荷物積載量も少ないのかをチェックします。

セレナの8人乗りについて、荷物の収納能力、積載量の実態、そしてチャイルドシートの装着についてお伝えします。

この記事を通じて、セレナ8人乗りモデルが日常生活でどのように機能するか、その利便性と限界について理解を深めていただければと思います。

セレナの8人乗りは狭いって荷物積載量も少ないって本当？

まず、セレナの8人乗りは本当に狭いかどうかと、実際のところ荷物積載量も少ないのかもチェックしていきます。

セレナの8人乗りは本当に狭いのか？

まず、セレナのサイズです。

ハイウェイスターVですが、内寸は同じですのでこれで確認しましょう。

引用元：https://iketel.xyz/serena-size

狭いと言われるのは2列目シートでしょう。

シート幅は1240mmでノートの後部座席が1255mmですから、1.5Lクラスの普通車の後部座席に3人据わるイメージを想定してもらうとわかると思います。

ちなみにC26系ではシートが外側に出っ張っていたこともあって2列目のシート幅は1,325mmもありました。

C27系の8人乗り2列目シートのシート幅は1,320mmという話もありますが、乗車定員算出用のシート幅は1人40mmですから、ほぼぎりぎりですね。

もう一つ気になるのは、C27系ではスマートマルチセンターシートが設置されていることです。

これを運転席と助手席の間に出せばコンソール兼ひじ掛けになって、2列目は内側にスライドし前後独立してロングスライドも可能になります。

引用元：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena/interior/arrange.html

その上、左右シートは7人掛けのように快適に座れるのです。

2列目に3人が座るとなると、真ん中の人はこのスマートマルチセンターシートの上に座ることになるのです。

引用元：https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_52372.html

どう考えても座り心地は悪そうですし、気持ち程度の簡易なヘッドレストしか付いていません。

これでは絶対的なスペース不足も相まって「狭い」と言われても仕方が無いのかもしれませんね。

ちなみに3列目のシート幅は1,270mmですが、これはクラス最長ですから、これをもって狭いと言われているわけではないでしょう。

セレナの8人乗りは荷物積載量も少ないって本当？

では、セレナの8人乗りは荷物積載量も少ないというのは本当でしょうか。

セレナの場合は7人乗りのe-powerでも8人乗りでも荷物積載量に違いはありません。

そこで、ライバル車のノア＆ヴォクシーと比べてみました。

個人の計測なので誤差は当然ありますが、3列目使用時の荷室長は明らかにセレナの方が長いのです。

3ナンバーの恩恵でノアは車幅が広いのですが、荷室部分では大きな差はありません。

だから、セレナの荷室サイズがライバルと比べて小さいことは無さそうです。

ただ、8人乗るとセレナにしろノアにしろ僅かな荷室スペースしかありませんので、そこを積載容量が少ないと言われているのかもしれません。

セレナの8人乗りが狭いのがチャイルドシート設置に影響？

セレナはISOFIXに対応していますが、2列目シートだけです。

もちろん3列目シートにも装着はできますが、ここは2列目シート装着前提で話をさせていただきます。

チャイルドシート2個を付けるとして、新生児用の横方向にフラットになるものは無理ですが、それ意外なら問題なく装着できます。

8人乗りの完全なベンチシートの場合、2列目にチャイルドシート2つを付けると3列目へのアクセスが困難になります。

しかし、8人乗りでもセレナの場合はスマートマルチセンターシートを前に出せばアクセス性は飛躍的に改善されます。

引用元：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena/interior.html

また、左右シートが独立してスライドするので、こんな子育てにぴったりのアレンジも可能なのです。

引用元：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena/interior.html

もちろん、このときには8人乗車できませんが、チャイルドシートを装着したらどのみち8人は乗れませんからね。

まとめ：セレナの8人乗りは狭いって荷物積載量も少ない？

セレナの8人乗りに8人乗れば確かに狭いですが、それはこのクラスのミニバンすべてに言えることです。

セレナの場合はスマートマルチセンターシートのせいで、2列目真ん中の乗り心地ははっきり言って良くありません。

そのかわり、これがあることで8人乗りであるにもかかわらず7人乗り特有の使い勝手の良さも手に入れています。

荷室容量も含め、5ナンバーの制約下では頑張っていると言えるのではないでしょうか。

最後にこの記事でお伝えしたセレナの８人乗りが狭いというテーマのポイントを簡単にまとめてみました。

昔はモデルチェンジのたびに車を買い替えていましたが、今ではモデルチェンジ周期も長くなり、車も長期間乗るようになりました。

そうなると気になるのが長く、例えば10年乗ったときの下取りです。

ここではセレナを10年乗った時の下取り相場を、おすすめグレードも含めて、まずチェックします。

そして、10年より早い8年、あるいはもっと遅い13年乗ったときとどう違うかもチェックしておきましょう。

セレナの下取り10年相場とおすすめグレードは？

まず、セレナを10年乗った時の下取り相場と、どんなグレードが高く売れておすすめなのかをチェックしていきます。

セレナを10年乗った時の下取り相場は？

セレナを10年乗った時の下取り相場はざっと20万円くらいですが、安いものでは5万円を切るものさえある状況です。

驚くほど値落ちが大きいものですね。

この年式なら走行距離がかさんでいると思われますが、走行距離が少ないものはそれでも高値の下取りになってきます。

また、特に買取なら2.0RSや2.0RXなど、付加価値の高いものであれば高値買取も期待できます。

セレナを10年乗るならおすすめグレードは？

セレナの10年落ちの中でも人気なのはハイウェイスターです。

そして、今現在、3年落ち5年落ちの残価率をみてもハイウエイスターの人気は顕著ですし、e-powerも高く買われています。

このため、ノーマルよりはハイウェイスター、ガソリン車よりはe-powerで、e-powerハイウェイスターがベストな選択でしょう。

人気カラーは10年落ちではホワイトで、ホワイトパールよりはかなり高いようですし、グレーも高評価です。

ブラック、シルバーは底堅いのですが、人気色と言われるほどではありません。

データではレッドや紺が非常に高値ですが、少ない色なので特定の高値買取に引っ張られているのかもしれません。

セレナの下取り10年相場を8年、13年と比較すると?

では、セレナの下取り10年相場を8年、13年と比較してみましょう

セレナの下取り10年相場を8年と比較すると?

セレナの下取相場は7年目までは堅調で、残価率は30％を超え、80万円程度で売却も可能です。

ただ、そこから一気に下がり始め、8年落ちでは残価率は20％、買い取り価格も50万円くらいまで落ち込みますが、それでもまずまずの水準です。

そして、10年落ちになると残価率は10％を切り、買取価格も20万円を切ってしまうのです。

セレナの下取り10年相場を13年と比較すると?

セレナの下取りは13年経過車になると、下がることは下がるのですが、そのカーブは緩やかになります。

13年落ちになると残価率は5％くらいまで下がりますが、それでも買取価格は10万円を超えているのです。

そして15年落ちあたりでやっと10万円を割り込みます。

まとめ

セレナを下取りに出したり、売却したりするなら7年落ちまでがおすすめです。

このあたりまでならそこそこの価格で引き取ってくれるからです。

これから後はかなり低い買取価格ですし、緩やかな右肩下がりですから、極端に言えば長く乗った方が得なのです。

ただ、同じ売却するなら下取りより買い取り専門業者ですし、特にプレミアムが付きそうなグレードカラーならそうすべきです。

セレナにHDMIを取り付けることで、車内のエンターテイメント体験が大きく向上します。

セレナのナビとスマホを本格的に連携させるならHDMI接続したいところです。

純正ナビがApple「CarPlay」とGoogle「Android Auto」に対応していればそれでもいいのですが、中途半端な感が否めないからです。

この記事では、セレナの各モデル、特に人気のC27、にHDMIを追加する方法を詳しく説明します。

また、HDMI取り付け工賃について、イエローハットやオートバックスなどのカーショップでの相場も紹介。

自分での取り付けを検討している方や、プロに依頼を考えている方にも役立つ情報をご紹介します。

セレナ(C28)へのHDML取り付けは不要？HDMI端子はどこ？

セレナのHDML端子がどこにあるのかについてですが、最新の現行モデル（C28）については、助手席のアッパーボックスとグローブボックスの間にあります。

セレナHPより引用

しかし、前モデルのC27までは標準でHDMI端子は用意されていませんので、増設が必要となります。

ここからはC27までのセレナへのHDML端子の取り付けについてみていきます。

セレナになぜHDMI端子が必要か

セレナになぜHDMI端子が必要かということですが、セレナの純正ナビはかつてはApple「CarPlay」とGoogle「Android Auto」に対応していました。

これはプレミアムモデルだけで、MM519D-Lまでは使えたのですが、2020-2021年モデルのMM519D-Lでは廃止されました。

「CarPlay」と「Android Auto」については「セレナ(C27)のCarplay設定方法と注意点!日産対応車種に入ってる?」にも書いていますがいささか中途半端です。

スマホの画面をナビに映す本格的なスマホ連携「ミラーリング」が使えれば問題は解消するのですが、そのためにはHDMI接続は不可欠なのです。

また、HDMI端子があればFireTVだろうがポータブルDVDだろうがいろんなものを接続することができるのです。

セレナへのHDMI端子の取り付け方法

まず、セレナの純正ナビのフロントサイドにはHDMI端子なんかありません。

ただ、ナビがHDMI入力に対応していれば、ナビ背面の入力端子にHDMI接続ケーブルを挿すことによって使用可能になるのです。

背面の端子に挿入	端子をグローブボックス等に引き出す

引用元：https://minkara.carview.co.jp/userid/2851624/car/2461227/4748190/7/note.aspx#title　https://blog-thebeat.com/nissan-navi-youtube-iphone/

HDMI接続ケーブルはいろいろとあるのですが、セレナのパナソニックモデルに対応している税込み3,300円＋送料270円のこの製品を紹介しておきましょう。

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ちなみに、HDMI入力に対応しているのは、プレミアムナビでMM513以降のモデルです。

ベーシックモデルのMM3で始まるものはHDMI入力に対応していませんが、パイオニア製のMP313、MP314、MP315は対応しているようです。

パイオニア製のナビは先ほど紹介したHDC7の適合表に記載がありませんので、純正パーツをお示ししておきますが、税・送料込み7,950円といささか高価です。

この中でMM516シリーズ以降の機種はナビと純正後席モニターがHDMIで接続されているので大丈夫なのですが、MM515以前のモデルは後席で見ることはできません。

では、HDMI対応でない場合はどうするかですが、方法が無いこともないのです。

HDMI端子が無いモデルはRCA入力なら可能ですから、この税込み3,020円送料600円の製品で外部からRCA入力する端子を外部につくります。

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そして、この税・送料込み2,863円の製品でHDMIの信号をRCAの信号にコンバートしてやればいいのです。

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アナログ接続なのでHDMIに比べると滲むなど画質は劣りますがミラ―リングができるなら、これでもOKでしょう。

セレナへのHDMI取り付け工賃!オートバックスとイエローハットでどれ位違う？

では、HDMI取り付け工賃はオートバックスとイエローハットでどれ位違うのでしょうか。

セレナへのHDMI取り付けはＤＩＹでできないことはない

そもそも、セレナへのHDMI取り付けはDIYでできないことはありません。

電源取り出しやマイナス端子のアース接続などは無く、ナビ背面のHDMIのE端子、RCAなら空き８ピンコネクター（白色）に挿すだけだからです。

出力はグローブボックスあたりに引き出せばいいでしょう。

問題は慎重な作業が必要なパネルなどの取り外しで、詳細はこの動画をご覧ください。

オートバックスとイエローハットでどれ位違う？

オートバックスとイエローハットの料金表をみてもHDMI接続に関する記載はありません。

ただ、難易度は車載デッキ取り付けと同程度以下ですから、そのあたりの金額になるものと思われます。

オートバックスの場合はオーディオの取り付け工賃はオーディオ取り付けが税抜きで5千円～ですから、持ち込みなら1万円＋税～というころでしょうか。

これがイエローハットなら税込み11,000円のようですから、どちらでも、車種による割増があっても、11,000円から2万円では取り付けしてくれそうです。

ただ、ディーラーで工賃込み8,000円で取り付けてもらったという情報もあります。

バルブ交換やバッテリー交換なども含めてディーラーの工賃は意外と安い場合もありますので、ディーラーにも相談してみるといいかもしれません。

まとめ：セレナのHDMI取り付け工賃はオートバックスとイエローハットでどれ位違う

セレナの純正ナビに標準でHDMI端子が付いていればいいのですが、3,000円くらいの費用でケーブルが買えるなら考えてみたくなりますね。

工賃はオートバックスで1万円ちょっとと思われますし、ディーラーに頼む手もありますので、検討してみてもいいかもしれませんね。

この記事でお伝えした内容のポイントを箇条書きでまとめました。

セレナの口コミの中ではエアコンが効かないという話をよく耳にします。

C26型のセレナで多くこのような口コミを目にします。

今ときの車でなくてもエアコンが効かないというのは最低ですが、この噂は本当なのでししょうか。

ここでは、まず、セレナC26のエアコンが効かないという声はどのようなものなのかをチェックします。

そのうえで、セレナC26のエアコンが効かない理由と特にアイドリング中で効いたり効かなかったりというあたりをチェックしておきましょう。

セレナC26のエアコンが効かないという噂を口コミでチェック

まず、セレナC26のエアコンが効かないという噂を口コミでチェックしておきましょう。

この話で主な口コミを紹介していきます。

セレナのエアコンに関する口コミ、それもC27系のそれは確かに多いです。

特に高速走行中や停車中に効かなくなり生あたたかい風しかこないとか、風量さえ上がらないというのはどうしようもありませね。

セレナC26のエアコンが効かない原因とアイドリングになぜ?

では、そんなセレナC26のエアコンが効かない原因は何なのでしょうか。

特にアイドリング中で効いたり効かなかったりという話もありますので、そのあたりも含めてチェックしておきましょう。

セレナC26のエアコンが効かない原因は？

セレナC26のエアコンが効かない原因はいくつかあります。

エアコンのコンプレッサーの故障

セレナC26のエアコンのコンプレッサーが壊やすいという話はあちこちで聞きます。

コンプレッサーはエアコンの冷媒ガスを圧縮することによりその温度を変化させてエアコンに利用する装置で、エアコンの心臓部です。

壊れたら空気を冷やすことはできませんから、生あたたかい風しか出てこないわけです。

この場合、送風ファンは動きますから風量はあってもちっとも涼しくなりません。

コンプレッサーは高価なパーツで新品で10万円、リビルド品で5万円、これに工賃、ガス充填でプラス4万円くらいかかってきます。

ちなみに、2016年4月15日付でサービスキャンペーンが告知されていますので紹介しておきます。

不具合の内容 

クラッチ締結用のコイルに設けたヒューズの接合に不適切によりヒューズが溶断するおそれ

改善の内容 

エアコンコンプレッサーのクラッチ締結用コイルを対策品と交換

対象車の製作期間 

平成24年8月31日～平成25年3月28日

対象車の車台番号の範囲 

• HFC26-113831～HFC26-148201
• HC26-064854～HC26-079094
• C26-060653～C26-062535
• NC26-010654～NC26-013154
• FNC26-021362～FNC26-023873

エアコンガスの不足・漏れ

エアコンガスの不足や漏れはセレナC26に限らずエアコンが効かない大きな原因の一つです。

エアコンガスが不足している場合は補充すれば劇的に改善しますし、費用も数千円です。

漏れの原因はホースとのつなぎ目からのガス漏れを防ぐＯリングの劣化の場合が多いのですが、これ以外の原因となると厄介ですし、かなりの経費がかかる場合もあります。

コンデンサーファンの故障

コンデンサーファンというのは気化したエアコンのガス（冷媒）を冷却するファンのことで、これが壊れたら放熱ができなくなります。

セレナC27ではこのコンデンサーファンの故障も多く、走行状態で動いたり止まったりという症状が出ることあるようです。

修理費用は工賃込みで3万円といったところです。

ブロアモーターの故障

ブロアモーターというのはエアコンの風を送り出す送風機の役割をしていて、セレナの場合はローブボックスの裏に付いています。

これが壊れたら冷気を作ることができてもそれを車内に送り出すことができせん。

ブロアモーターを交換する費用は、工賃込みで2万円から3万円といったところです。

センサーの故障

セレナに限らずオートエアコンは温度センサーで温度を感知し運転制御を行っています。

生ぬるい風が出るけど設定温度を極端に下げると効いてくると言う場合はこれが疑われます。

センサーの交換費用はおよそ1万円くらいです。

セレナのエアコンがアイドリング中で効いたり効かなかったりという原因

セレナのエアコンがアイドリング中で効いたり効かなかったりという話は良く聞きますが、コンデンサーファンの故障の場合が多いようです。

完全に壊れてしまっても走行中は走行風が当たるので冷却できますし、走行中だけファンが動く場合もあるのです。

だから、アイドリング中でも冷媒が冷えていたりファンがたまたま動いていればエアコンは効くのです。

また、エアコンガスが少ない場合も走行中はそれなりに冷えますのでアイドリング中は効かないという現象は発生しうるようです。

一番怖いのがラジエター冷却用の電動ファンが回っていないためにエアコンもきかない場合で、エアコンどころかセレナがオーバーヒートするおそれさえあるのです。

そして、C26セレナでそんな症状が結構報告されているのです。

まとめ：セレナ(C26)のエアコンが効かない原因は?

セレナC26の場合、エアコンのトラブルは多いようですね。

ただ、エアコンの故障は快適性を大きくというか、根本的に損ないます。

また、修理費用も高いのでC26セレナだったら、買い替えさえ選択肢に入るかもしれません。

エアコンの故障の予防は難しのですが、他のトラブルと複合している場合がありますので、敏感に対応したほうがいいようです。

最後にセレナのエアコンが効かない原因を簡単にまとめました。

中古車セレナを希望条件・最安で購入する方法

 

新型セレナ（C28）の発売が開始され3年が経過し中古車市場には旧モデルの流通量が増えています。

 

セレナについてはこれまでのモデルについても人気のある車だったこともあり、お好みの条件に合う車選ぶことが出来る状況です。

 

中古車といっても新車価格が高騰しているため中古車価格も必然的に高くなる傾向にあります。

 

今回は、このような状態であっても、希望する条件でしかも最安で購入する方法を下記の記事にまとめました。

 

>>> 詳細はこちらから！

 

是非一度確認してみてください。