セレナe-POWERを運転中に「回生ブレーキが効かない」と感じる場面は少なくありません。
特に下り坂でのエンジンブレーキの効きを期待しても、思うように機能しないことがあります。
この記事では、e-POWERの回生ブレーキの仕組みを解説し、なぜ「セレナe-POWERで回生ブレーキが効かない」と感じるのか、その原因と対策を明らかにします。
新型セレナのe-POWERシステムは、下り坂での運転を含め、様々な状況での運転サポートを目指して設計されていますが、回生ブレーキの理解を深めることで、より快適なドライビングが可能になります。
お役にたてば幸いです。
この記事はセレナe-POWERの革新的な駆動システムに焦点を当てた記事です。
e-POWERモデルは、エンジンで電力を発生させ蓄電し、蓄電した電気を使って電気モーターを主な動力源として使用しつつ、効率とドライビング体験を向上させています。
セレナe-POWERの見た目はガソリン車と同じです。
強いて言えば、フロントグリルに鮮やかなブルーの縁取りがしてあるくらいでしょうか。
しかし、セレナe-POWERの駆動方式（前輪駆動・後輪駆動）は従前のガソリン車とは全く違うのです。
駆動輪への動力の接続はどうなっているのでしょうか？
ここでは、そんなセレナe-POWERの駆動方式について説明したうえで、ガソリン車やハイブリッド車と違うかもチェックしていきます。
セレナe-POWERは基本的には電気自動車です。
セレナe-POWERに搭載されるエンジンは発電専用で、必要なときしか動かしませんので静かなはずです。
しかし、そんなセレナe-POWERがガソリン車と比べてうるさいという風評があるのです。
特に「セレナe-POWERのエンジン音がうるさい」との声や、「セレナe-POWERのエンジン音対策」に関する情報への需要が高まっています。
セレナより早く誕生したノートe-POWERにもエンジン音がうるさいやエンジン音対策が話題になっていたので、e-POWER共通の問題点のようです。
この記事では、セレナ e-POWERの静粛性に焦点を当て、エンジン音の特性、うるさいと感じられる原因、そしてそれに対する具体的な対策について詳しく掘り下げます。
静かな車内環境を求める方々にとって、この記事がセレナ e-POWERの静粛性に関する理解を深める一助となれば幸いです
セレナe-POWERは見方によれば電気自動車です。
というのもEV車であるリーフと同じで、モーターで駆動輪を動かして走るからです。
ただ、セレナe-POWERについては馬力不足という声を聞きますし、電気自動車についてもパワー不足の声を聞きます。
セレナe-POWERと電気自動車にある馬力不足（パワー不足）の原因は同じなのでしょうか。
ここでは、まず日産リーフと比較しながら、セレナe-POWERの走りは電気自動車と同じかどうかを確認します。
また、馬力不足（パワー不足）は感じるかどうかも気になりますので、そのあたりもチェックしていきます。
