セレナのC27系は2016年8月にC26系からのモデルチェンジで誕生しました。

 

そして、C27系セレナ誕生から3年後の2019年8月にマイナーチェンジを実施しました。

 

マイナーチェンジを境に、この前をC27系前期、以降をC27系前期と呼びます。

 

セレナe-POWERについては2018年3月に初登場しましたが、マイナーチェンジはe-POWERも含めて実施されています。

 

この記事では、セレナ(C27系)の前期後期を比較して、大きな違いはどこにあるのかを整理します。

 

そして、その中でも大きく進化した安全装備の内容をチェックします。

 

そのうえで、車体価格がどの程度アップしたのか、要因は何なのかというあたりに迫ってみます。

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セレナ(C27系)のバッテリー交換がDIYで難しいのはリセット作業・サイズ・重量が原因?

セレナ(C27系)のバッテリー交換についてお伝えします。

 

バッテリー交換というのは、昔は車のDIYの中でも簡単な部類の作業でした。

 

バッテリーの種類も少なかったですし、買ってきて交換するだけでよかったのです。

 

ところが、最近の車はそんなに簡単じゃないみたいです。

 

ここでは、まずセレナ(C27系)にはどんなバッテリーが搭載されているかを確認します。

 

そのうえでセレナ(C27系)のバッテリー交換がDIYで難しいのはなぜかに迫ってみたいと思います。

 

リセット作業・サイズ・重量など、その理由と解決策を整理し、交換後の廃バッテリーの処分方法もチェックしておきます。

 

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セレナ(C27系)のタイヤサイズとホイールマッチング!インチアップや交換時はオフセットにも注意!

セレナ(C27系)は人気車だけに、街を走れば目にすることも多いですよね。

 

そうなると、他のセレナと違う自分だけのセレナにしたくなるのではないでしょうか。

 

そんな時は、ホイールのカスタム化に挑戦するのもいいかもしれません。

 

セレナ(C27系)のホイールのカスタム化にあたって、まず純正のタイヤサイズとホイールをチェックします。

 

そのうえで、ホイールマッチングはどうすればいいのかを整理します。

 

中でも、インチアップや交換時はオフセットに注意する必要がありますので、そのあたりを詳しく説明していきたいと思います。

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最新セレナ(C27系)は2019年8月1日にマイナーチェンジが実施されました。

 

今回のマイナーチェンジはビッグマイナーチェンジではありませんがフロントマスクが大幅に変更となっています。

 

そして、セレナ(C27系)にはナビがオプションで3機種の中から選択できるようになっていますが、各ナビの特徴や機能、価格などをチェックした後、市販ナビをご紹介し、価格比較なども行ってみたいと思います。

 

なお、比較するのは純正ナビはセレナ(C27系)にオプションとして用意されている日産オリジナルナビで、市販ナビは大手3社であるアルパイン、パイオニア、パナソニックの最新ナビを を紹介します。

 

モニターサイズに関しては、純正ナビが最大10インチなのに対して、市販ナビでは11インチが最大となっています。

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