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セレナe-powerの乗り心地は悪くはありませんが、柔らかめではあります。

 

中には、固めの乗り心地が好きな方もいるでしょう。

 

この乗り心地はサスペンションの交換で改善するのでしょうか。

 

また、足回りのカスタム化で定番の車高調の影響はどうなのでしょうか。

 

ここでは、セレナe-powerのサスペンション交換で乗り心地は改善するのか、また、車高調の影響はどうなのかというあたりをチェックします。

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セレナe-powerのサスペンション交換で乗り心地は改善するのか?

 

まず、セレナe-powerの乗り心地を口コミから確認し、セレナe-powerのサスペンション交換の方向性と効果を見ていきます。

 

  1. セレナe-powerの乗り心地は?
  2. セレナe-powerのサスペンション交換で乗り心地は改善する?

 

セレナe-powerの乗り心地は?

 

セレナe-powerの乗り心地について、口コミをチェックしてみました。

 

  • にかく足回りが柔らかい
  • 路面の段差を特に後席でよく拾うし、リアサスがバタつく
  • 曲がる時や段差は結構揺れるし、ロールも大きい
  • 重いバッテリーが床下にあるため、直進安定性は高い
  • コーナーでの挙動は不安定、高速で曲がるには不向き
  • 足回りが柔らかいので乗り心地は悪くないが、コーナーを攻めると怖い

 

足回りが悪いこと自体は乗り心地にはあまりネガティブには働きませんが、コーナーでのロールや揺れが大きいのはマイナスポイントです。

 

また、路面のでこぼこを拾いやすいという声も複数見受けられ、特に後部座席の方が目立つようです。

 

 

セレナe-powerのサスペンション交換で乗り心地は改善する?

 

セレナe-powerの場合、e-power専用のサスペンションを使用しており、ガソリン車より突き上げ感が小さいということなので、より柔らかめのセッティングなのでしょう。

 

セレナe-powerのサスペンションは前輪がストラット式で後輪がトーションビーム式ですから、このクラスのミニバンでは普通のものです。

 

いずれも低コスト、省スペースなのですが、追従性能は高くありませんし、乗り心地面では不利で、後輪は片方が段差を踏めば反対側にもその振動が伝わります。

 

サスペンションの形式そのものを変えるわけにはいきませんので、サスペンションのパーツを交換してショックアブソーバーを減衰力の高いものに変えてやります。

 

そうすれば、乗り心地は少し硬くなりますが、ロールも減りますし、後部座席を中心としたガタガタ音も静かになるはずです。

 

一般的にサスペンションを硬くすると乗り心地は悪化すると言いますが、適度にしなやかなサスペンションを選べば、乗り心地と走行性能は両立するのです。

 

大事なのは、走行性能を求めて過度に硬いサスペンションにしないことです。

 

 

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セレナe-power 車高調の影響はどうなのか?

 

セレナe-powerの足回りをカスタム化するには車高調だけでなくダウンサスもあります。

 

ここでは、ダウンサス、車高調の効果をチェックしておきましょう。

 

  1. セレナe-power ダウンサスの影響は?
  2. セレナe-power 車高調の影響は?

 

セレナe-power ダウンサスの影響は

 

ダウンサスは、足回りのカスタム化としては割と簡単ですし、低コストです。

 

車サスペンションのスプリングを短いものに交換して、 車高を下げるわけですが、スプリングの交換だけなので安くカスタム化ができます

 

メリットは見た目に加え、重心が低くなり、足回りが硬くなるので、ロールが大きく抑え込めるのです。

 

ただ、スプリングが短かくなるので、サスペンションが上下動できる幅が狭くなり、突き上げ感を感じる場合が多く、乗り心地が悪くなる可能性があります

 

更にいうと、最低地上高が下がるので、ちょっとした障害物や雪などでエアロがダメージを受けてしまう場合もあります。

 

 

セレナe-power 車高調の影響は?

 

車高調の場合は、スプリングとショックアブソーバーをあわせて交換するため、スプリングに合わせて設計されたショックアブソーバーを使用できます

 

このため、ダウンサスが必ず硬い乗り心地になるのに対し、車高調の場合は調整が可能なので、乗り心地を良くできる余地が大きいのです。

 

また、障害物が多い道や冬は最低地上高を上げておけば安心ですし、足回りは硬く、重心も低くなりますので、コーナリング性能も上がるのです。

 

低コストで車高を下げたいならダウンサスですが、乗り心地等様々な条件を満たしたいなら車高調でしょうね。

 

 

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まとめ

 

セレナe-POWERに限らず、足回りを硬くしながらある程度の乗り後心地を確保することは可能です。

 

また、路面のギャップを拾ったりするのもショックアブゾーバーの選定でかなり改善できます。

 

車高を下げる場合でも車高調なら走行性能と乗り心地の両立は可能です。

 

ただ、セレナe-powerは基本的にがファミリーユースの場合が多く、乗り心地も重要なので、メカニックの方と事前にしっかりと相談しましょう

 

それと、足回りをいじったらアライメントの調整はケチらないように、一番走りに影響しますからね。災

 

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