日産セレナに搭載されている「プロパイロット」は、先進的な運転支援機能ですが、中にはプロパイロットは「いらない」や「使えない」と感じる方も少なくありません。
その理由として、安全性への不安や特定の使用条件での制約が挙げられます。
例えば、悪天候時には機能が制限されることや、高速道路以外での有用性が限られていることが指摘されています。
この記事では、セレナのプロパイロットが「いらない」と感じる理由や「使えない」とされる具体的なシチュエーションについて詳しく解説していきます。
セレナのプロパイロットが正常に動作せず、車が止まらないという問題に関して、セレナのプロパイロットが止まらない原因やその解決策について詳しく解説します。
プロパイロットは、ドライバーの運転を支援する高度なシステムですが、センサーやカメラの汚れ、ソフトウェアの不具合、ABSの故障など、さまざまな要因で正常に機能しないことがあります。
この記事では、問題の原因と対策、さらにリコール情報や修理費用についても触れていますので、セレナのプロパイロットに不安を感じている方はぜひ参考にしてください。
セレナe-POWERの購入を検討中の方にとって、既にセレナe-POWERのオーナーとなったかたがいくらで買ったのか気になると思います。
セレナe-POWERに限らず安く車を買うためには車の価格交渉が重要です。
この記事では、セレナe-POWERの実際の購入価格や、平均的な値引き額、最大限の値引き可能性、交渉の重要性について紹介します。
セレナe-POWERの購入に役立つ記事となれば幸いです。
セレナe-POWERを買う時、グレードについてはハイウェイスターに目が行くと思います。
ただ、このハイウェイスター、2021年11月のグレードの整理でハイウェイスター無印は無くなりましたが、現在はハイウェイ スターVとハイウェイスターGがあります。
そして、ハイウェイスターVにするかハイウェイスターGにするかはなかなか悩ましいようなのです。
ここでは、まずセレナe-POWERハイウェイスターVの標準装備をハイウェイスターGと比較します。
そのうえで、大きな違いはどこにあって価格に見合うものなのか、どちらが人気があるのかというあたりに迫ってみます。
