カテゴリー：e-POWERの記事一覧

アルファードは国産ミニバンの事実上の最高峰です。

 

アルファードは広さ、ゴージャスさ、カッコよさ、迫力など文句の付けようが無いのですが、アルファードからセレナに乗り換えたいというニーズもあるようなのです。

 

そうなると「セレナとアルファードはどっちが良い？」という疑問が出てきます。

 

この記事では、アルファードからセレナに乗り換えの検討をしている方や、両車種の性能、燃費、維持費、安全装備を比較して最適な選択をしたい方に向けて、具体的な情報をお伝えします。

 

 

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セレナe-powerはおそらくファミリーユースやグループユースで使われる方が多いのではないでしょうか。

 

そうなると、後部座席に乗られる家族や友人のために後部座席モニターが欲しいと考えても不思議ではありません。

 

セレナe-powerの場合、DVDにしてもテレビにしても、はたまたゲームにしても、前席中央のナビでみんなで楽しむには無理がありますからね。

 

ここでは、セレナe-powerの後部座席モニターにはどのようなタイプがあって、どんな機能が必要かをまず確認します。

 

そのうえで、セレナe-powerの後部座席モニターには純正と後付けがありますが、その価格差とオートバックスで取り付けた場合の工賃をチェックしていきます。

 

 

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セレナe-powerの人気グレードといえばハイウェイスターです。

 

外観からしてノーマルのセレナe-powerとはずいぶん違いますし、迫力も圧倒的です。

 

ここでは、セレナe-powerハイウェイスターの特に人気のあるグレード「V」、「G」の違いをまず確認しておきます。

 

そして、グレードの違いが、気になる内装や値引きに影響があるのかどうか、チェックしていきます。

 

さらに、e-powerハイウェイスター「V」と「G」 どっちが買いなのかも、実際の販売動向も含めてチェックしていきましょう。

 

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セレナC27シリーズの乗り心地は、その快適性とドライビングエクスペリエンスにおいて重要な要素です。

 

e-POWERを含めたセレナ(c27)の乗り心地は悪くはありませんが、柔らかめではあります。

 

ただ、セレナ（C27）に乗り心地改善を望む声はすくなくないようです。

 

中には、硬めの乗り心地が好きな方もいるでしょう。

 

この乗り心地は車高調やサスペンションの交換で改善するのでしょうか。

 

この記事では、セレナ（C27）の乗り心地改善に焦点を当て、サスペンション交換、ダウンサスの効果、車高調による乗り心地の変化、そしてショックアブソーバー交換がどのように乗り心地を向上させるかについて説明します。

 

セレナ（C27）オーナーの方々が直面する乗り心地の問題点から、具体的な改善方法までお伝えしますので参考になれば幸いです。

 

 

 

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