セレナを買う時に一番重要なオプションはナビかもしれません。
ナビは本来のナビゲーション機能に加え、今では車内でエンタテインメントを楽しむための中核システムでもあるからです。
これに加えて、日産自慢のアラウンドビューモニターやバックカメラもナビの大画面で使いたいものです。
こうしたいろんなニーズに応えるため、セレナには10インチの大画面ナビが用意されています。
実は2018年モデルまでは今10インチの上位2モデルは9インチだったのですが、2019年もモデルからそろって10インチになったのです。
ここでは、まず、この純正ナビがどんなものかをご紹介します。
そのうえで、一番気になること、10インチのセレナ純正ナビを買って後悔しないかもチェックしておきましょう。
セレナのバッテリー交換を検討している方にとって、費用は大きなポイントです。
セレナ、それもS-HYBRID車のバッテリー交換費用はとても高いです。
ディーラーで見積りを見たときは卒倒しそうになること請け合いです。
特に、ディーラーで交換する場合と、イエローハットなどの専門店での費用の違いが気になる方も多いでしょう。
この記事では、セレナe-POWERやS-HYBRID、通常のガソリン車について、ディーラーとイエローハットでのバッテリー交換費用を詳しく比較し、どこで交換するのが最もお得かを参考情報としてご紹介します。
本記事内では交換費用についてお伝えしていますが、ある時点での費用なので参考費用と考えてください。
日産セレナに搭載されている「プロパイロット」は、先進的な運転支援機能ですが、中にはプロパイロットは「いらない」や「使えない」と感じる方も少なくありません。
その理由として、安全性への不安や特定の使用条件での制約が挙げられます。
例えば、悪天候時には機能が制限されることや、高速道路以外での有用性が限られていることが指摘されています。
この記事では、セレナのプロパイロットが「いらない」と感じる理由や「使えない」とされる具体的なシチュエーションについて詳しく解説していきます。
セレナのプロパイロットが正常に動作せず、車が止まらないという問題に関して、セレナのプロパイロットが止まらない原因やその解決策について詳しく解説します。
プロパイロットは、ドライバーの運転を支援する高度なシステムですが、センサーやカメラの汚れ、ソフトウェアの不具合、ABSの故障など、さまざまな要因で正常に機能しないことがあります。
この記事では、問題の原因と対策、さらにリコール情報や修理費用についても触れていますので、セレナのプロパイロットに不安を感じている方はぜひ参考にしてください。
