セレナに関しては「燃費が悪すぎる」とか「燃費が異常に悪い」というあまり嬉しくない印象をもったユーザーが少なくないようです。
特にセレナc27やセレナSハイブリッドモデルにおいてその声は大きいです。
この記事では、セレナの燃費がなぜ異常に悪いと感じられるのか、その原因についてみていきます。
また、カタログ燃費と実際の燃費の違い、季節や運転環境が燃費に与える影響についても考察し、セレナの燃費性能に関する誤解についてもお伝えしていきます。
人気ミニバンであるセレナの中でも特に人気があるセレナe-POWER。
この記事ではセレナe-POWERを購入するかどうか悩んでいる方々に向けて、現実のユーザー体験に基づいた不満点や購入後の後悔について詳しく掘り下げています。
セレナe-POWERはその革新的なe-POWERシステムで注目を集め、多くのファンを獲得していますが、一方で、その価格、燃費性能、特定の運転環境での性能限界など、購入前に把握しておくべき様々な懸念点が存在します。
この記事を通じて、セレナe-POWERの不満が何であるか、そしてそれによって購入を後悔する可能性があるのか、その理由と共に検討すべきポイントを明確にしていきます。
これらの情報を踏まえ、賢明な選択ができるようになれば幸いです。
セレナC27系はプロパイロットがはじめて装備された車です。
そして、2020年8月の改良でハイウェイスターV、ハイウェイスターG、e-POWER ハイウェイスターV、e-POWER ハイウェイスターGに標準装備化されました。
また、C28系セレナへのフルモデルチェンジが2022年末に実施され、2023年4月には、「e-POWER」の販売が開始されプロパイロット2.0が標準装備された「 LUXION」が新しくラインナップされています。
ということで、オプション装着も含めセレナユーザーのうちのかなりの方がプロパイロットを使われているものと思います。
そのプロパイロットなのですが、アップデートというものがあるといいますしアップデートによって安全性の向上も図られるというのです。
ここではセレナのプロパイロットというのがどういうものかを解説したうえで、アップデートとはどんなもので、どう安全性能が向上するのかをチェックしておきましょう。
セレナに限らず、クルマのコストを抑える一番の方法は車を乗りつぶすことです。
とはいっても、ではセレナは何万キロまで乗れるかですし、そもそも走行距離に限界があるかです。
ここでは、そんなセレナは何万キロまで乗れるのか、そして走行距離に限界はあるのかをチェックしておきましょう。
